?

Log in

No account? Create an account

Предыдущий пост | Следующий пост

потому что они хотят жить. Меня зовут Кирилл Готовцев, и я хочу, чтобы вы меня послушали



Вне всякого сомнения, в значимой части ДТП с мотоциклами виноваты сами мотоциклисты. И вне всякого сомнения некоторые укоренившиеся методы передвижения мотоцикла в городе нервируют некоторую часть автомобилистов. Особенно тех, кого во время обучения не приучили постоянно пользоваться зеркалами для ПОСТОЯННОГО мониторинга дорожной ситуации.

Обсуждать кто кому что должен довольно бессмысленно, потому что мгновенно возникают непримиримые сторонники противоположных мнений и все перерастает в срач. Я хочу показать вам несколько схем, которые наглядно показывают, что если мотоциклисты начнут ездить по-другому, то количество ДТП резко увеличится, причем в основном за счет "вины" автомобилистов. Вину я сознательно поместил в кавычки, потому что по правилам в ДТП будут виноваты они, а по жизни в общем-то никто, уж если совсем честно. Итак

Схема 1. Мотоцикл едет по середине своей полосы.



Зелеными полосками размечена зона, начиная с которой водитель любой из зеленых машин ВНЕЗАПНО выяснит, что там в дырке, в которую он решил перестроится оказывается кто-то есть. Причем мы все понимаем, что он перемещается в нее с существенным ускорением, чтобы синяя машина, которую от обгоняет не успела закрыть дырку.

На практике это довольно распространенная вещь, в среднего мотоциклиста, который решил немного проехаться в полосе отдохнуть, так перестраиваются примерно раза 3-4 в день. При этом если он едет посередине полосы в него могут перестроиться с обоих сторон, а то и с обоих одновременно, когда у него не будет маневра. При этом вот сейчас он самый законопослушный.

Поэтому обычно он едет немного по-другому.

Схема 2. Движение в правой колее. Почти аналогично можно ехать и в левой.



Теперь мотоциклиста хотя бы один ряд видит. В нашем случае это ряд который справа. Он продолжает быть уязвим слева, причем зона, из которой его видно еще больше сократилась. В любом случае это передвижение более безопасно, оно позволяет мониторить преимущественно левую зону. И все равно это достаточно опасно.

Как эту ситуацию сделать более безопасной? Исключить перестроение с левой стороны:

Схема 3. Передвижение в правой колее, крайнего левого ряда.



Эту схему можно считать условно безопасной. Условно, потому что на самом деле мы все знаем, что обгон по встречке несмотря на лишенческую статью все еще встречается, причем коли он уж встречается, то встречается с максимальными ускорениями, резко и внезапно. И шансы на ДТП в нем близки к 100%.

И наконец схема движения, прямо не запрещенная в правилах, однако нервирующая автомобилистов и являющаяся наиболее частым аргументом в разговора о несоблюдении правил мотоциклистами:

Схема 4. Движение в узкой полосе между машинами



Да, действительно боковая дистанция между мотоциклом и автомобилем сильно меньше традиционных. Это понятно - погрешность в измерении дистанции между автомобилями с водительского места измеряется в 10-20 см, а тут вся дистанция 30-40 см. НО! Для мотоциклиста погрешность такого измерения - порядка 3-5 см. У него границы зеркал (самая широкая часть большинства мотоциклов) буквально в 50 см. от глаз в худшем случае. Там где автомобилисту кажется, что сейчас произойдет соприкосновение, мотоциклисту остается ГРОМАДНОЕ место для маневра.

Посмотрите на схему. Мотоциклиста все потенциальные участники контакта МОГУТ ВИДЕТЬ. Видят или нет, это следующий вопрос, но во всех предыдущих схемах многие из них были вообще лишены этой возможности, помните я брал в кавычки слова "вина"?

Дале.

На практике, в этой схеме наибольшую опасность для нас составляет синяя машина, едущая сзади нас. Дело в том, что если мы ее только что объехали, у нее есть ощущение, что раз уж мы смогли, то там слева от нас дофига места и он точно в лезет. Беда в том, что в отличие от мотциклиста, реальную дистанцию он не видит, более того, его правое крыло - самая дальняя видимая точка, на нем погрешность в оценке дистанции еще больше чем средняя и шансы на дтп весьма велики.

Как обезопасить себя в этой ситуации? Есть только одно решение - ЕХАТЬ БЫСТРЕЕ ПОТОКА. Это обезопашивает нас он задней синей машины, но делает для нас опасным внезапный маневр впереди идущей синей машины.

Парадокс. Если АВТОМОБИЛИСТЫ будут СОБЛЮДАТЬ ПРАВИЛА и пользоваться поворотниками ПРИ КАЖДОМ МАНЕВРЕ и смотреть в зеркала ПРИ КАЖДОМ МАНЕВРЕ, то это опасность полностью исчезает. Мы видим поворотники, водитель видит нас, все хорошо.

На практике зеркалами и поворотниками не пользуются. Поэтому риск несомненно есть. НО! Риск этот не сравним со всем предыдущими рисками - потенциальная опасность находится в зоне постоянного контроля, даже при среднем опыте маневр впереди идущей машины достаточно предсказуем, возможностей уведомить зазевавшегося автомобилиста, то вы тут вполне себе много.

Кстати. Когда вы ругаетесь на мотоцикл, что он едет ГРОМКО, помните - он это делает не для того чтобы оглохнуть, а для того, чтобы у вас было больше шансов его заметить. Чтобы он выжил, а вы не сели в тюрьму.

Краткое резюме.

Как вы могли осознать, это самое "они носятся между машинами", на практике является для мотоциклиста наиболее безопасной стратегией. Действительно, некоторые заигрываются. Действительно без привычки это может вас нервировать. На самом деле это вас нервирует, потому что вы не понимали с какого хера они так. Теперь вы понимаете, что у них особо нет альтернативы, и будете нервничать меньше.

Конечно, можно было бы ездить в своих рядах, доказывая кровью, что правила не худо бы как-то скорректировать. Но что-то мне подсказывает, что призрачная надежда на какие-то изменения не стоит горы трупов, которые будут, если отказаться от езды между рядами.

И последний момент. А как же в Европе, спросите вы меня? Там то они как-то ездят?

Да, конечно ездят. Только вы нигде в Европе не встретите такие манеры вождения, как в России, это я вам говорю как человек проехавший на мотоцикле всю Европу насквозь. За три недели дороги в меня перестраиваются буквально пару раз в Польше, один раз туда, один раз обратно. А в Москве - раз 5 в день, это при том что у меня довольно крупный и заметный мотоцикл. Будь он раза в полтора поменьше, как у большинства - все было бы куда хуже.

Ездить между рядами нас вынуждает текущая дорожная ситуация, не больше ни меньше. И пока она будет такой - мы будем продолжать спасать свои жизни между рядов. Даже если это вам не нравится. Между вашим недовольством и своей жизнью я выбираю жизнь.

Народ. Этой статье 6 лет. Все попытки переинтерпретировать ПДД в пользу вымышленного запрета ездить между рядов уже сто раз сделаны, опровергнуты итп. Коментарии сто лет как никто не читает, их тут больше тысячи. Если вы хотите вдоволь подискутировать – перепостите ЭТО у себя и к вам придут толпы людей поговорить про сложности вождения в большом городе. Здесь это БЕСМЫСЛЕННО.

Лучше подпишитесь на мой канал https://t.me/mammont_shit
Хоть польза будет

Комментарии

( 1074 комментария — Оставить комментарий )
Страница 20 из 21
<<[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] [19] [20] [21] >>
alexip
14 июл, 2013 17:01 (UTC)
Детсад.
Типовой двуколесный.
"Не мы такие, жизнь вынуждает".
Тьфу.
todayornever
5 авг, 2013 13:58 (UTC)
Может, лучше на тачки пересядете и перестанете нас подставлять и сами камикадзить? Это как с гастарбайтерами - можно быть толерантным, а можно без них. Без обид, чуваки, вы всем создаете проблемы. Невинный автоводитель может за вас сесть, а вы можете просто так погибнуть. Машина чаще всего стОит и обходится дешевле, чем ваши двухколесные чудеса, да и безопасней она на порядок. А то получается, что вам нравится кататься на двух колесах и не стоять в пробках, а мы должны думать, как бы вас ненароком не задеть. Несправедливо как-то.
vzletit
12 авг, 2013 09:01 (UTC)
Спасибо! В мемориз.
dmitrip
27 авг, 2013 17:46 (UTC)
Приходилось читать, что в Бельгии официально разрешено ездить между рядами (подробностей правда не знаю). Но им там проще, там то ли прЫнц, то ли король - байкер.
orangeva_ia
25 сент, 2013 21:52 (UTC)
Вот хорошо! Когда король - байкер!)))
Ник Паутиныч
15 сент, 2013 19:28 (UTC)
"стороны" всё же женского рода, поэтому - "с обеих", а не "с обоих"
orangeva_ia
25 сент, 2013 21:51 (UTC)
Все верно в статье!
В реале вряд ли кто-то из авто-водителей мечтает убить мотоциклиста. (Хотя бы и потому, что за это светит статья!) На практике - если тебя видят, то обычно уступают, дают проехать. А вот если не увидели - могут и подрезать. Вот недавно была авария: водитель авто не увидел мото, на левом повороте стоял, пропустил все авто и вдарил газу. Мотоциклист влетел в дверь пассажира. Не увидел! Ну да, асфальт черный, мот был черный, мотоциклист в черном экипе... Блин, жуть! Что делать? Задумалась - может разноцветные перья на шлем поналепить? И елочными гирляндами рождественскими мот обмотать! Чтобы все видели! Видели и шарахались!)))
m_levin
30 сент, 2013 17:40 (UTC)
а для кого статья ПДД о запрете обгона поворачивающего налево?

что, для машин - ПДД, а мотоциклисты могут носиться всегда и везде???

Ехал бы он как положено в середине полосы - ничего не произошло бы!
(без темы) - orangeva_ia - 1 окт, 2013 08:11 (UTC) - Развернуть
m_levin
30 сент, 2013 17:37 (UTC)
вообще-то передвижение на десяток сантиметров в своей полосе влево или вправо для машины - это не маневр. Глубокая колея и то может сдвинуть на ширину колеса.

Вся полоса - моя законная, я тут не обязан следить за теми, кто в долю секунды выскакивает из слепых зон.

(без темы) - max_bit - 3 окт, 2013 10:21 (UTC) - Развернуть
Alexander Drusakov
6 ноя, 2013 09:04 (UTC)
это может быть правдой лишь до тех пор, пока по дорогам ездят почтенные господа вроде вас.
alex_basil
10 окт, 2013 06:55 (UTC)
Вот на какой хрен я, занимаю своей машиной ВСЮ полосу движения, должен тратить внимание на состояние движения МЕЖДУ полосами? И домысливать, возможно необоснованно, намерения остальных участников ДД? Итак, как минимум 5 объектов (свой, два сбоку, впереди и сзади), да ещё и метеоров на драндулетах.
Stanislav Veshugin
24 ноя, 2013 19:28 (UTC)
Они выбирают мотоцикл, а не жизнь, что они наглядно продемонстрировали, купив данное транспортное средство... Причем выбор этот, они почему то сделали не только за себя, но и за других участников движения
Stanislav Veshugin
24 ноя, 2013 19:25 (UTC)
Всё складно, да ладно и автор почти объяснил всем причины мерзкой привычки ездить между рядами, да только дело не в том.... Скорость с которой они носятся между машинами намного выше скорости потока и автомобилист посмотрев в зеркало и убедившись, что сзади никого нет начинает делать маневр, а тут как тут ... Вжик на мотоцикле... Не вопрос- пусть ездят между рядами, но при условии презумпции виновности мотоциклиста в случае дтп... То есть оставить вопрос на его усмотрение.... Ехать по правилам разметки или в случае дтп нести ответственнность...
shirshalex
14 дек, 2013 09:55 (UTC)
А как на счет дистанции?
marconi_ezik
24 мар, 2014 08:17 (UTC)
Чаще всего это выглядит иначе... двухколесный товарищ несется ровно по линии разметки и по скорости сильно быстрее потока... все таки зеркала настраиваются что бы не смотреть именно на разметку а чуть правее (если мы говорим и перестроении в правый ряд) что бы увидеть там машину в соседнем ряду. В результате несущийся по разметке практически выпадает из обзора или виден с краю зеркала, прошу заметить с левого края...смотрим же в центр и правее. Хорошо если еще отсветы от его фары видно. А то бывает вообще тупые случаи.. на днях чуть не раскатал мопед-табуретку...малолетний дебил в сумерках фигачал по разметке, да еще и без фары..её попросту не было...
(без темы) - pauplanpurpgipy - 12 авг, 2014 13:12 (UTC) - Развернуть
JoeBomzho
12 авг, 2014 15:36 (UTC)
Да вы заебали, хрусты. Скорость соблюдайте пидарасы и ПДД.
Страница 20 из 21
<<[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] [19] [20] [21] >>
( 1074 комментария — Оставить комментарий )

Вкратце

Сейчас я практически не веду ЖЖ как отдельный блог, основная активность перенесена в фейсбук, но сюда все транслируется. Читайте там, где вам удобнее

Календарь

Январь 2018
Вс Пн Вт Ср Чт Пт Сб
 123456
78910111213
14151617181920
21222324252627
28293031   
Разработано LiveJournal.com
Дизайн yoksel